王公桥（合肥饮食股份公司董事长）：

过去：“没落”老字号何时回来

作为“老合肥”，目睹合肥市的早点从上世纪５０年代到改革开放、一直到现在的发展状况。１９５６年合肥推出的餐饮企业中有“四大名楼”，即佛照楼、万花楼、会宾楼和大雅楼，供应的早点相当于现在的早茶，包括街头巷尾的烧饼、油条、狮子头等几大件，非常热销。公私合营即计划经济后，有１９６个饮食点，包括几个规模较大的知名小吃店，如金陵水饺馆、五味元宵店、广寒宫、迎春园、甜心园等等。但近１０年来，随着城市改造力度的加大，国企体制变换等，传统特色企业减少。现在硕果仅存、仍在经营早点的仅有刘鸿盛饺面馆、庐州烤鸭店、飞凤汤包店、淮上汤包店等不多的几家。这对发扬传统餐饮特色是一种缺憾，如何振兴是个课题。　　　

现在：　街头摊点群功不可没

目前大众化早餐市场基本是摊点群、早点店和规模企业“三分天下”。这三种形式的服务人次分别占社会早餐网点总数的５８％、１４．５％和２４．３％，销售额的市场占有率分别为５６％、１６．５％和２５．５％，还有一些新兴连锁店如庐州烤鸭店等。现在，很多过去的名店因城市改造搬到街头巷尾去了，还有的店因拆迁而消失。原来１９６个餐饮企业在经营的只有几十个，不到１０％。承担大部分市民早点任务的还是摊点群，它们是功不可没的。

未来：摊点群该限制还是引导

对于摊点群，我认为不能限制，而要加强引导和规范。因为市区内门面房租贵、居民总体消费水平低，摊群点仍有存在的必要。

建议：１．恢复一些老字号企业，如刘鸿盛的鸡饺、五味斋的元宵。

２．提高早点档次，不仅满足大众需求，还要满足商务、较富裕市民的需要。

３．其实在全国大赛中，合肥有不少早点品种获奖，但大多未能面市，吃过的人不多，希望这些名点能发扬光大。

４．推动完善流动早餐车，由于是工厂化生产，质量较稳定，较卫生，但品种相对较少，建议一处多摆几辆车效果会好些。

关键词：阻力　一视同仁

吴安国（合肥福客多快餐食品公司董事长）：

１０月份起略有盈余

阳光早餐车一年来由２６辆发展到８９辆，各餐车每月收入是底薪３００元加销售提成的５％，本来预计到２００３年底前达１００辆车，实际只有４３辆，于是更改经营作业方式。车主月收入改为底薪３００元加销售提成的１５％。其中，收入最高的是位于安医附院住院部大门的４０号餐车主刘佩华，月收入达到３２１２元。全部销售员有１５２人，月收入１５００元的有６人，多数月收入销售达六七百元，最低的也有５８７元，公司本月开始出现盈余。

列举困难“一小串”

１．“下面”布点阻力大 市区及开发区的街道相当多，若一条街道一个餐车，需要很大的人力和物力，虽市政府支持早餐车，但具体实施到各街道、小区阻力不小。

２．经营时间规定太死 市政府把早餐车列为“早市”，夏天到早８点３０分，冬天到早９点，但消费者作息时间不同。一般省外早餐车多经营到上午１０点以后，希望政府能延长早餐的经营时间。

３．流动摊点应“一视同仁” 很多的流动摊点无营业执照、不交税，而阳光早餐车要交纳税收，彼此间的竞争不在同一起跑线上。能否要求所有的摊点群都能“两证齐全”呢？

４．加强早餐车研发力度 阳光早餐车早点品种已由１３种增加到３５种，但煎、煮、炒、炸都不能在早餐车上进行。就拿合肥市民爱喝的“辣糊汤”来说，早餐车只能加热到温热。建议相关企业加强早餐车技术革新力度，适应早餐产业化的需要。

专家

关键词：　档次　产业化

程必定（省社科联党组书记　经济学家）：

困难不少，靠“政府鼓劲”

两方面社会效益 合肥市区１４０万人，其中６０万人在外吃早餐，吃早餐方便能节省时间提高工作效率；合肥市目前“４０５０”人员有１万多人，可为他们提供新的就业机会。这是社会效益之所在，政府予以照顾是必要的。省内像芜湖、安庆早点较有特色。最终要上规模，政府必须对早餐企业在政策、税收方面加以扶持。

市场前景广大 全市平均每５００人拥有一早餐网点，总量基本能满足市民需求。到２０１０年合肥城市人口要达到３００万。目前加流动人员约有１８０万人，每人按一天２元钱早餐计算，就是２００万元的市场份额。

老年人乐趣所在 目前市６０岁以上老人占１０％以上，老年人非常重视吃早餐，如果老年人可以利用早茶时间聚会交流，会有许多乐趣。

３亿元早餐“产业”已形成

从调查看，按合肥市早餐一天１００万元的销售量算，１年达到３亿多元。产业化是一个大的发展走向，应吸引更多的劳动力、技术和资金等。

“中产阶级”看重早点

目前家庭资产在１５万元至３０万元的为中等收入家庭。据抽样调查，合肥市原西市区的中等收入家庭所占比例大约为１９％。以每年提升１至１．５个百分点的速度计算，到２０２０年将达到５０％。这部分人群生活讲究，早餐业的档次必须跟进。

从早点到“晚点”、“夜点”

快餐讲究“新鲜、快捷”，可以流动作业时加工半成品，就像街头巷尾的羊肉串一样。从早点推向“晚点”、“夜点”，合肥这方面的市场正在形成。

关键词：安全 精神享受

王盛榜（省消协会长）：早餐工程要把“安全”看做第一大事。新施行的省消费者权益条例就强调了这一点。今年以来合肥多次发生集体食物中毒事件，这提醒我们要严把早餐卫生关。

刘荣谊（市政协提案委主任）：我在广东呆了８年半。在那里人们吃早餐早已成一种精神享受，吃早茶更成为城市一道亮丽的风景线，老头老太太们边吃边说笑，或看报，乐在其中，去晚了就得等翻台。而我们的观念还停留在“吃得下去”，差距太大。

部门

关键词：２元 油条

许昌全（市商务局副局长）：合肥市的摊点大多小而分散。其实，连锁业新业早就引入早点工程，像肥西老母鸡被评为“中华名小吃”，淮上酒家、庐州烤鸭店等名店的烧饼、小笼包供不应求。像永和豆浆２元一根的油条、１０元一碗的牛肉面许多人买，而街头几毛钱的油条人们却不愿吃，这说明什么？因为它们适应这种卫生、快捷的早餐消费需求。合肥的早餐业与其他城市相比较，品种单一、规模不大，缺乏上下灵动的工作方针，还需要我们做许多事情。

关键词： 品牌　连锁

曹阳（省商业协会会长）：阳光早餐车企业单体规模较大，社会信誉高，代表着未来早餐业的发展方向。但是，他们一般入市时间不长，市场占有率不高，急需发展壮大。政府应通过多种措施，扶持帮助他们，扩大投资贷款融资等。企业也应借此良机，扩大规模，走品牌连锁经营之路。政府可在每个区域设立一批早餐工程示范店，鼓励每个区中小型酒店开设早餐服务业务，提升早餐档次。

３大焦点

早餐新品种较少

关注指数：★★★★★

目前，合肥市的早餐供应市场上，基本是几十年“一贯制”：汤羹类以稀饭、辣糊汤、豆脑、豆浆、沙汤为主，蒸煮类以肉包、菜包、豆沙包、馒头、烧卖、烧饼、汤包为主，油炸类以油条、麻圆、糍糕、狮子头为主，其他如素面、牛肉面、鸡蛋、馄饨、煎蛋饼等，创新品种较少。近年来，新型连锁企业推出一些新品种，但价格较高，适合普通市民消费的新品种尚不多见。

老城区网点偏少

关注指数：★★★

环城路以内的老城区，地价高房租贵，一般早餐店的利润难以承受高昂的租金，故而老城区网点偏少。如三孝口、四牌楼、寿春路、金寨路、美菱大道等地区网点较少，正因如此，不要房租的摊群点占领市场主要份额。

大饭店不愿涉足

关注指数：★★★★

此次市餐饮协会调查了１０家宾馆级酒店，它们早餐餐厅面积平均在３００平方米，餐位在１５０个至２００个。酒店企业的早餐多为自助餐，价格因星级不同在１０元至４８元之间。作为早餐的高级形式的商务早茶，主要在金日酒店和兰宫茶苑等，价格相对较高，接待量较低。

饭店最普遍的一个观点是，早点吃起来容易做起来难。大饭店只要一开门，就要消耗包括人力、物力在内的大量成本，忙一早晨，收个几百元，扣除费用，还不如一桌饭挣的钱多，故而干脆不做早餐，集中精力做中晚餐。